Mehrverbrauch einplanen
Jeder Ladepunkt erhöht den Jahresverbrauch. Wir rechnen den künftigen Bedarf mit ein, damit der Tarif nach dem Ausbau noch passt.
Gewerbestrom · Ladeinfrastruktur
Mit jedem E-Fahrzeug im Fuhrpark steigt der Stromverbrauch am Standort. Wir suchen den Tarif für Wallboxen, Ladeparks und E-Flotten so aus, dass er zum heutigen Bedarf passt und auch nach dem Ausbau noch trägt.
Aktualisiert am · Redaktion Enterprise Energie
Mit Postleitzahl und Jahresverbrauch zeigt der Rechner die aktuellen Tarife für Ihren Standort.
Ladestrom ist kein Nebenposten mehr. Wer Ladepunkte plant, sollte Tarif, Zähler und Netzanschluss zusammen betrachten.
Jeder Ladepunkt erhöht den Jahresverbrauch. Wir rechnen den künftigen Bedarf mit ein, damit der Tarif nach dem Ausbau noch passt.
Ein separater Zählpunkt weist die Ladekosten getrennt vom übrigen Verbrauch aus und erlaubt einen eigenen Tarif.
Für steuerbare Verbrauchseinrichtungen wie Wallboxen sind reduzierte Netzentgelte vorgesehen, wenn der Netzbetreiber die Leistung im Engpass begrenzen darf.
Klimafreundlich fährt die E-Flotte erst mit Ökostrom. Öko-Tarife lassen sich im Vergleich gezielt filtern.
Läuft die Wallbox über den Hauptzähler des Betriebs, steigt der Gesamtverbrauch. Das kann Ihren Betrieb in eine andere Verbrauchsklasse bringen. Ein separater Zählpunkt trennt den Ladestrom ab: Die Kosten lassen sich Fahrzeugen oder Kostenstellen zuordnen, und für den Ladestrom kann ein eigener Tarif gewählt werden.
Seit 2024 fallen neu installierte Wallboxen und andere steuerbare Verbrauchseinrichtungen am Niederspannungsnetz unter § 14a EnWG. Der Netzbetreiber darf ihre Leistung bei drohender Netzüberlastung zeitweise begrenzen; im Gegenzug sinken die Netzentgelte. Eine Mindestleistung zum Laden bleibt dabei garantiert. Welche Modelle Ihr Netzbetreiber anbietet, klären wir im Gespräch.
Laden mehrere Fahrzeuge gleichzeitig, kann der Netzanschluss an seine Grenze kommen. Ein Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung auf die Fahrzeuge und vermeidet teure Spitzen. Bei registrierender Leistungsmessung schlägt sich das unmittelbar im Leistungspreis nieder.
Netzanschluss und Installation planen Sie mit Ihrem Elektrofachbetrieb und dem Netzbetreiber. Wir kümmern uns um den Stromliefervertrag.
Ihre Frage fehlt? Rufen Sie an oder schreiben Sie uns.
Frage stellenNicht zwingend. Läuft die Ladeinfrastruktur über den bestehenden Zähler, gilt Ihr bisheriger Vertrag weiter, nur mit höherem Verbrauch. Für einen separaten Zähler schließen Sie einen eigenen Vertrag ab, den wir mit Ihnen auswählen.
Die Regelung betrifft steuerbare Verbrauchseinrichtungen am Niederspannungsnetz, gleich ob sie privat oder gewerblich genutzt werden. Die Einzelheiten legt Ihr Netzbetreiber fest.
Das hängt von Fahrzeugen, Fahrleistung und Fahrprofil ab. Belastbar sind die Herstellerangaben und die tatsächlich gefahrenen Kilometer. Daraus leiten wir gemeinsam den zusätzlichen Jahresverbrauch ab.
Ja, technisch über Ladekarten oder das Abrechnungssystem der Wallbox. Ein separater Zähler weist zusätzlich die Gesamtkosten des Ladestroms aus.
Ja. Im Tarifvergleich filtern Sie nach Öko-Tarifen; die Herkunftsangaben stammen vom jeweiligen Versorger.
Nennen Sie uns Standort, heutigen Verbrauch und die geplante Zahl an Ladepunkten. Daraus schätzen wir den Bedarf nach dem Ausbau und wählen den Tarif danach aus.
Enterprise Energie vermittelt Lieferverträge und ist selbst kein Versorger. Bezahlt werden wir vom Versorger, nicht von Ihnen. So arbeiten wir
Schicken Sie uns Ihre Eckdaten. Wir melden uns in der Regel innerhalb eines Werktags.